La fixation est possible sur la ventrale possible grâce au support rigide en velcro. La boucle plastique permet de rentrer l'alti-vario plus facilement et de l'ajuster au plus près. Petit modèle : L 115 x l 50 x h 40 mm Grand modèle : L 130 x l 60 x h 50 mm
Le cockpit porte-instruments APCO comporte certaines caractéristiques qui en font un modèle original. La partie supérieure sert à recevoir les instruments. Le fond est tapissé de Velcro pour garder les instruments en place et l'inclinaison est réglable pour optimiser l'angle de vision. Le rabat du dessus est matelassé. La partie inférieure est un compartiment séparé qui peut recevoir le ballast Liquipak 9L APCO. Il peut être zippé à la partie supérieure ou retiré en fonction des besoins. Une poche de stockage supplémentaire est accessible à l'avant par un zip.
3 - Passer la cordelette dans la corde principale pour en faire une boucle.
Angle de vision ajustable pour les instruments.
Poche zippée à l'avant.
Ballast Liquipak 9 L avec pipette.
Ce nouvel accessoire APCO (modèle déposé) est unique par sa fonction. Il permet d'attraper avec un pied le 1er barreau sans avoir à le chercher ou à s'aider des mains. Il est universel et peut se monter sur toutes les sellettes et ailes. Tube en aluminium Zicral, câbles en acier, il est livré complet prêt à installer avec ses 2 crcohets fendus pour un montage rapide.
Compartiment d'instruments matelassé
Compartiment inférieur indépendant pour ballast.
Wonder Bar
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Tous les pilotes au treuil sont familiarisés avec cet accessoire qui est utilisé dans le monde entier. Il est basé sur 2 sangles avec un système de largage rapide à 3 anneaux. Une fois connecté à la sellette, les sangles diminuent l'espace pour entrer et sortir de la sellette, ce qui est un inconvénient en cas d'urgence, par exemple en stage SIV avec atterrissage dans l'eau. Les nouveaux largueurs remédient à ce problème. Lors du largage, les 2 branches de sangles se séparent et sont indépendantes, ce qui permet de ne plus avoir de gêne au moment où l'on veut sortir de la sellette.
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Les écarteurs biplace APCO existent depuis le milieu des années 90. La firme a décidé de faire évoluer cet accessoire. Il comporte maintenant un système de décrochage automatique des élévateurs B intégré aux écarteurs qui entre en action lorsque le parachute de secours est ouvert. Les écarteurs sont équipés de 2 points d'ancrage de l'aile en fonction des poids du pilote et du passager et de 2 points d'ancrage du passager en fonction de sa taille. Les points d'ancrage sont renforcés et signalés de couleur rouge.
Ecarteurs
Ces écarteurs ont été testés au-delà de la charge maxi pour garantir leur solidité.
Largueur treuil
4 - Passer la cordelette à travers l'anneau et l'œillet.
Système assemblé, prêt à être utilisé.
5 - Verrouiller avec la goupille.
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2 - Faire passer le petit anneau dans le grand.
1 - Les 2 branches sont séparées.
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